Introducir el tren ligero a la ciudad de Zacatecas pudiera ser más viable y menos costoso que el sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) o metrobús, mencionó el titular de la Secretaría de Infraestructura (Sinfra), Mario Rodríguez Márquez.
El funcionario informó que la construcción del nuevo libramiento ferroviario evitará el paso del tren de carga por la zona metropolitana, con lo cual también la infraestructura que existe queda disponible para implementar otro proyecto.
Con el desalojo de las vías férreas el metrobús perdería sentido y la alternativa que pudiera consolidarse es la del tren ligero.
“El metro de superficie es más atractivo porque gran parte de la infraestructura ya existe para aprovechar el paso de tren de carga, y que las líneas se conviertan en líneas alimentadoras abre la posibilidad para un tren de pasajeros”, señaló Rodríguez Marquez.
Adelantó que la solicitud de registro de ambos proyectos ejecutivos ya se encuentra en la Unidad de Inversión de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). El metrobús ya fue autorizado, solo falta la otra notificación para realizar el análisis comparativo.
Dentro del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (Pimus), el metrobús tiene un costo estimado entre los 1.200 y 1.400 millones de pesos. El del tren ligero rondaría los mil millones de pesos. De concretarse alguno de los 2 proyectos la obra requerirá una inversión tripartita, entre el Gobierno del Estado, Banobras y el concesionario.
“Les pediría que esperáramos los tiempos. Yo creo que el 2014 sería decisivo para saber si se habla de un metrobús o un metro de superficie”, dijo el titular de Sinfra.
El trazo del libramiento ferroviario se encuentra hacia el lado de la autopista Osiris. El costo de la obra será de 1.200 millones de pesos y estará a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y Ferrocarriles Mexicanos (Ferromex).
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