Duros cuestionamientos en comparecencia de director de tránsito
El director de Tránsito y Vialidad, Víctor Manuel Arrieta Farías, acudió al Congreso para explicar que el incremento al costo del pasaje en los camiones urbanos va acompañado de mejoras como cámaras de vigilancia en las unidades y sistemas para monitoreo satelital.
El funcionario indicó que con el uso de nueva tecnología se sabrá en tiempo real la ubicación exacta de un camión.
Agregó que las barras de conteo que se instalarán tendrán un sistema GPS para saber la cantidad pasajeros que llevan, número asientos disponibles, cumplimiento ruta y velocidad.
La cámara de grabación de alta definición también permitirá que se pueda ver el trato operador al usuario, además de que las unidades también tendrán un botón de emergencia.
Para hacer este trabajo, informó, la semana que entra se instalará un área de monitoreo permanente al transporte público, donde estará personal de tránsito para detectar si alguna unidad tiene sobrecupo, se sale de su ruta, excede el límite de velocidad o presenta algún problema.
Camiones urbanos con hasta 30 años de servicio
Arrieta Farías indicó que los concesionarios pidieron un aumento de 2 pesos desde el 11 de enero, siendo uno de sus argumentos que en la región del país donde se haya Zacatecas el promedio del costo del pasaje es de 6 pesos.
El director de Tránsito citó como ejemplo el aumento del costo de una nueva unidad en un 33%, actualmente cuestan cerca de 900 mil pesos; en el diesel, 46%; aceite 66%; llantas 63%; balatas 48%; acumulador 102% y mantenimiento 30 concesionarios.
Dio a conocer que actualmente el costo, dejando un margen de ganancia de 15% para los concesionarios, por kilómetro es de 17.43 pesos, cantidad que para poder ganar deben transportar al día entre 500 y 600 pasajeros.
Sin embargo, el funcionario explicó que dos o más rutas hacen el mismo recorrido, por lo que en algunas partes hay sobreoferta de transporte urbano y un aforo regular en la zona de mayor demanda.
Este fenómeno, dijo, se debió a que fueron asignadas a los concesionarios rutas existentes y sin que el número de usuarios las justificaran. Agregó que incluso se tienen dos rutas sin operar.
Informó que el total de distancia que a diario recorren los 454 camiones de las 19 rutas de Zacatecas y Guadalupe es de 55 mil 804 kilómetros, siendo el número de pasajeros que llevan cada día de 173 mil 974.
En promedio, expresó, un camión en Zacatecas y Guadalupe tiene 16 años de servicio, aunque hay algunos que tienen hasta 25 años; mientras que en Fresnillo el promedio es de 17 años, pero hay unidades con hasta 30 años de uso.
En la zona conurbada hay rutas que recorren hasta 46 kilómetros, como la 14, mientras que otras solamente 10, como la ruta 9, mientras que el promedio tiene un trayecto de alrededor de 25 kilómetros.
Se deben cobrar 3 pesos con descuento
Arrieta Farías señaló que tomando en cuenta los costos actuales para los transportistas se concluyó que el ajuste al precio para que mantuvieran su margen de ganancia era de 84 centavos, y no de 2 pesos como lo pedían.
Indicó que se determinó redondear la cantidad en un peso para que quedara en 5.50 pesos, y que ya se han tomado medidas para que el 50% de descuento a estudiantes y otros grupos sea de 3 pesos, y no 3.50 como se estaba cobrando por los operadores.
100 unidades nuevas
El funcionario, quien se refirió al aumento como “ajuste”, informó que ya se tenían 97 unidades que los concesionarios comprarán y que llegarán paulatinamente, equipadas con la nueva tecnología.
Precisó que el apoyo que se les dará a los concesionarios para que adquieran nuevas unidades es del 20%, con el recurso que gestionó la diputada federal Claudia Anaya Mota por un monto de 20 millones de pesos para que los camiones tengan accesibilidad para las personas con discapacidad.
Legisladores se van contra el director de Tránsito
Los diputados hicieron varios cuestionamientos al director de Tránsito, quien en lugar de dar explicaciones muchas de las veces se limitaba a decir que tomaría nota y daría seguimiento a las peticiones.
El legislador Gustavo Muñoz Mena le pidió que si no podía ser estricto para aplicar el reglamento de Tránsito y se revisaba el cambio de unidades viejas por nuevas, se fueran los agentes incompetentes “o váyase usted”.
Saúl Monreal consideró que la comparecencia del funcionario era un circo, ya que no podía darles una respuesta a los legisladores, y denunció que en fechas recientes se han entregado dos concesiones de manera ilegal.
El legislador del Partido del Trabajo salió antes de que terminara la reunión con el director de Tránsito, pues consideró que no tenía sentido la misma.
En tanto, Alfredo Barajas Romo, de Convergencia, expresó que la nueva tecnología que tendrán los camiones es un cuento que no se come la población.
Acusó a la administración estatal de llegar a un acuerdo a escondidas con los concesionarios, mientras que señaló a Arrieta Farías de ser un insensible por no responder.
Los diputados del PRI justificaron el aumento, en especial José Olvera Acevedo, quien expresó que los concesionarios solo pueden trabajar con las unidades que pueden tener, por lo requieren apoyos reales para adquirir nuevas.
La mayoría de legisladores no acudió a la comparecencia, la cual en las sesiones de esta semana se había pedido que se hiciera en el pleno, por lo que se espera que vuelvan a comparecer Arrieta Farías y otros funcionarios del gabinete para dar una explicación detallada.
FOTOS: LEONARDO MORENO
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