Los problemas viales que se han generado frente a lo que será la Plaza Bicentenario sólo son temporales, destacó Francisco Vargas de la Llata, director de Proyectos de la Secretaría de Obras Públicas (Secop).
El funcionario expresó que la obra modernizará y dinamizará la circulación vehicular en el bulevar Adolfo López Mateos, por lo que pidió comprensión a quienes circulan por esta vía de comunicación.
Dijo que la obra tendrá un gran beneficio no sólo en el aspecto vial que. El beneficio real, aseguró, es a nivel de la restauración social de la zona, de la imagen urbana, el ícono que ahí podrá observarse, la plaza como tal.
Otra bondad no menos importante, agregó Vargas de la Llata, es la opción para el estacionamiento de 570 vehículos en tres niveles subterráneos.
El director de Proyectos destacó que el empleo de la más alta tecnología en la construcción ha permitido avanzar conforme a los planes y proyectos, será el mayor beneficio con la menor molestia, reiteró el servidor público. 
“De hecho, ya estamos de salida, sólo pedimos la compresión de la gente para terminar la obra en el corto plazo y liberar por completo el bulevar, quizá al mismo tiempo que lo haga la presidencia municipal, a la altura de la escuela Secundaria Técnica número uno”, añadió.
Explicó que los problemas viales en ese tramo del bulevar se han debido también al considerable aumento de vehículos foráneos en circulación, número que por esta temporada aumenta en un 30 ó 40 por ciento.
La derrama económica que representan bonos navideños y aguinaldo también generó más movimiento comercial en el centro histórico de la capital, que ha contribuido a la generación de problemas viales.
Las obras
Vargas de la Llata indicó que la construcción de dos túneles, como parte de la obra en general, es un trabajo muy distinto al tradicional.
Explicó que primero se coloca el techo, mismo que ya está terminado en ambos sentidos, y que ya no hace necesario obstruir el bulevar; una vez construido el techo, por abajo se socava al estilo del trabajo que se realiza en las minas.
Ejemplificó al señalar que a un costado del Colegio Margil antes de hacer el muro de contención se tuvo que proteger reduciendo un carril en el exterior, dada la profundidad que tiene el corte.
Esa fue una de las razones que generaron congestionamientos vehiculares debido a que no tiene un desfogue muy rápido, subrayó el director de Proyectos.
También dijo que se trabaja el ritmo previsto en la parte del frente, a punto de terminarse los acabados de la Plaza y las fuentes.
Así, en breve, los carriles que a un costado del Colegio Margil inician en escala descendente, surgirán en ascendente frente a la sucursal de Bancomer sobre el camellón del propio bulevar, previa construcción de la rampa de salida.
