Tras la suspensión provisional de la construcción del Viaducto Elevado, que mantendrá los trabajos parados al menos hasta el 21 de abril, la diputada local Karla Estrada García presentó una iniciativa para solicitar el retiro de la maquinaria y otros objetos utilizados en la obra, con el fin de mejorar la movilidad en la zona afectada.
La legisladora panista argumentó que, aunque actualmente no se realizan trabajos de construcción, la presencia de la maquinaria sigue obstruyendo carriles de media y alta velocidad, generando congestionamiento vehicular y afectando los tiempos de traslado de los ciudadanos.
Recordó que, con base en el amparo 588/2025-III, la obra permanecerá suspendida al menos hasta el 21 de abril, fecha en la que se celebrará la audiencia incidental para definir el futuro del viaducto.
«Si no hay actividad en la obra, lo más sensato es retirar la maquinaria y liberar la vialidad para que el tráfico fluya mejor», argumentó la legisladora.
Durante la sesión ordinaria, Karla Estrada presentó la iniciativa con el carácter de urgente y obvia resolución; sin embargo, no procedió y fue turnada a comisiones para su estudio y dictamen.
En el documento, la diputada exhortó al Poder Ejecutivo del Estado a que, a través de la Secretaría de Obras Públicas, gestione con las empresas constructoras el retiro temporal de la maquinaria hasta que se defina la situación legal del proyecto.
El Viaducto Elevado, presentado por el Gobierno del Estado en julio de 2024, ha sido objeto de controversia debido a su alto costo —estimado en más de 3 mil 600 millones de pesos— y el riesgo de que, al encontrarse en el borde del Centro Histórico de Zacatecas, se ponga en riesgo la declaratoria de la ciudad como Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco.
Diversos sectores, como la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) y comerciantes del bulevar, han manifestado su oposición al proyecto, argumentando afectaciones económicas.
Asimismo, ciudadanos han señalado deficiencias técnicas y legales, como la falta de estudios ambientales y la ausencia de autorizaciones oficiales.
El pasado 20 de marzo, un tribunal ratificó la suspensión provisional de la obra debido a la falta de permisos de construcción, mientras que el Gobierno del Estado ha advertido que la interrupción del proyecto genera pérdidas diarias de hasta 4 millones de pesos
